شبکه جداکننده روغن و گاز موتور خودرو

معرفی محصول شبکه جداکننده نفت و گاز پلاستیکی

به عنوان جزء اصلی سیستم جداسازی روغن و گاز موتور، شبکه جداکننده روغن و گاز پلاستیکی یک "خط تصفیه" برای عملکرد کارآمد سیستم قدرت با ساختار دقیق و مواد مقاوم در برابر آب و هوا ایجاد می کند و نقش کلیدی در خودروها، ماشین آلات مهندسی و سایر زمینه ها ایفا می کند.

از نظر انتخاب متریال از مواد کامپوزیت تقویت شده PA66+GF30 استفاده شده است که از استحکام و مقاومت بالایی در برابر روغن برخوردار است. این ماده در دمای 150 درجه سانتیگراد تحت آزمایش پیری با دمای بالا قرار گرفته است و میزان حفظ خواص مکانیکی آن بیش از 85٪ است که می تواند محیط طولانی مدت با دمای بالا محفظه موتور را تحمل کند. در عین حال آزمایش خیساندن سوخت 1000 ساعته را پشت سر گذاشته است و تورم و ترک خوردگی ندارد. این می تواند در برابر خوردگی بنزین و روغن موتور و غیره مقاومت کند و پایداری ساختاری را در شرایط کاری پیچیده تضمین کند. در مقایسه با مواد فلزی سنتی، وزن تا 40 درصد کاهش می یابد که به طور موثر وزن موتور را کاهش می دهد و به صرفه جویی در انرژی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای کمک می کند.

راندمان جداسازی، رقابت اصلی آن است که از طراحی ساختاری شبکه چند لایه منحصر به فرد ناشی می شود. لایه اول یک شبکه راهنمای جریان مارپیچی است. پس از ورود مخلوط نفت و گاز، با سرعت زیادی در امتداد کانال مارپیچی می چرخد. نیروی گریز از مرکز برای پرتاب قطرات ذرات بزرگ روغن به سمت دیوار استفاده می شود و راندمان جداسازی اولیه 60٪ است. لایه دوم شبکه رهگیر لانه زنبوری، 200 سوراخ لانه زنبوری در مقیاس میکرو با 200 سوراخ لانه زنبوری در مقیاس میکرو با قطر 200 بر سانتی متر مربع یک "سد گاز" را تشکیل می دهد، که اجازه می دهد غبار روغن با قطر 5-10 میکرومتر در هنگام عبور از ساختار متخلخل جذب شود و میزان جداسازی ثانویه 8% افزایش می یابد. لایه سوم شبکه ادغام موجی جریان هوا را هدایت می کند تا چندین بار در سطح منحنی موج بچرخد، به طوری که قطرات ریز روغن در حین برخورد به دانه های بزرگ روغن انباشته می شوند و راندمان جداسازی نهایی تا بیش از 98٪ پایدار است و تا حد زیادی تلفات روغن موتور و انتشار آلاینده های اگزوز را کاهش می دهد.

جزئیات ساختاری نبوغ مهندسی را نشان می دهد. لبه توری از طرح پلکانی مهر و موم استفاده می کند که پس از مونتاژ با محفظه جداکننده، یک سطح آب بندی دوتایی را تشکیل می دهد. با یک حلقه آب بندی مقاوم در برابر دمای بالا، نرخ نشت زیر 0.01٪ کنترل می شود تا از هجوم مستقیم روغن و گاز جدا نشده به داخل محفظه احتراق جلوگیری شود. دنده های راهنمای جریان داخلی به صورت شیبدار در 45 درجه چیده شده اند که نه تنها مقاومت جریان هوا را کاهش می دهد (افت فشار ≤3 کیلو پاسکال)، بلکه زمان ماندن نفت و گاز را در شبکه افزایش می دهد تا از جداسازی کافی اطمینان حاصل شود. یک شکاف انبساط 0.5 میلی متری بین هر واحد شبکه در نظر گرفته شده است تا از تغییر شکل ساختار در دماهای بالا و مسدود کردن کانال جریان هوا جلوگیری کند.

راحتی نصب و نگهداری نیز برجسته است. طراحی استاندارد snap-on برای مدل های اصلی موتور مناسب است. برای نصب به ابزار خاصی نیاز نیست. تثبیت را می توان با فشار دادن سوراخ تراز کامل کرد و زمان مونتاژ به 1/3 اتصال پیچ سنتی کوتاه می شود. سطح توری با یک پوشش ضد چسب درمان می شود تا چسبندگی لکه روغن را کاهش دهد. در طول تعمیر و نگهداری روزانه، فقط باید با یک تفنگ هوای فشار بالا به طور معکوس پاکسازی کنید تا لکه های روغن باقیمانده روی سطح را بدون جدا کردن کل جداکننده پاک کنید. علاوه بر این، این محصول از تعویض ماژولار پشتیبانی می کند و در صورت آسیب دیدن یک شبکه، نیازی به تعویض اجزای کلی نیست که هزینه های تعمیر را تا حد زیادی کاهش می دهد.